Voller Schub über und unter der Erde

Auf kleiner Fläche, aber nah an der stark frequentierten Piste (10/28) befindet sich die Baustelle des MARTY-Spülbohrungsteams. Auf dem mit Schotter befestigten Wiesenstück steht neben einem Radbagger, einem Lkw mit Recycler- und Mischer-Einheit für die Bohrspülung, drei Mulden, feinsäuberlich gestapelten Bohrstangen, einem kompakten Mannschaftscontainer und verschiedenen Bohrköpfen und Räumern natürlich auch der technische Hauptakteur: die Horizontalspülbohrungsanlage Vermeer D100. Direkt vor der mit Wasser gefüllten, lehmigen Startgrube und bedient von den MARTY-Mitarbeitern Kelvin Angst als Bohrmeister, seinem Bruder Rafael Angst als Vermesser sowie Martin Wildhaber als Bohrassistent. Der Nachname Angst der beiden Brüder täuscht allerdings gewaltig. Von Anfang an ist spürbar, dass hier echte Spülbohrungsprofis und ein bestens eingespieltes Team am Werk sind.

«Ich habe sicher schon weit über 150 Spülbohrungen bei MARTY durchgeführt. Und bisher hat auch jede trotz zum Teil schwieriger Bedingungen funktioniert», fasst Kelvin seine mittlerweile langjährige Erfahrung zusammen. Die Herausforderungen auf dem Flughafenareal sind für ihn schnell genannt: «Die Geologie sollte kein grosses Thema sein. Allerdings haben wir hier keine Chance, auch nur kurzfristig zwischendurch den genauen Bohrverlauf mittels Over-Walk von oben zu kontrollieren. Und vor allem muss verhindert werden, dass es irgendwo zu Ausbläsern kommt, welche die Piste in Mitleidenschaft ziehen und den Flugbetrieb einschränken oder sogar stoppen würden. Das wäre eine absolute Katastrophe.»

Ursprünglich waren deshalb auch die Spülbohrungsarbeiten auf die flugbetriebsfreie Zeit zwischen 23:30 und 6:00 Uhr angesetzt. Aufgrund der von MARTY gemeinsam mit den Flughafenverantwortlichen neu festgesetzten Bohrungstiefe von 11,5 statt der geplanten 6 Metern kann nun auch untertags – und bei  Flugbetrieb – gebohrt werden. So auch am heutigen Tag, an dem nach der fachgerechten Installation der Baustelle die rund 360 Meter lange Pilotbohrung begonnen werden soll.

Kelvin hat im Führerhaus der Vermeer D100 Platz genommen und eine Bohrstange nach der anderen verschwindet bereits in kreisenden Vorwärtsbewegungen im schlammigen Bohrloch der Startgrube. Alle sechs Meter muss eine neue Bohrstange angeschraubt und das innen liegende Stromkabel für die im Bohrkopf liegende Sonde verlängert werden. Martin hilft dann beim Vorbereiten und Verbinden der Bohrstangen und dem Mischen der passenden Bohrspülung. Rafael ist zusammen mit seinem Bruder Kelvin für das Verlängern und anschliessende schmutz- und wasserdichte Verschweissen des Stromkabels zuständig. Danach setzt sich Rafael wieder in den engen Mannschaftscontainer, um von dort die Bohrung über die von der Sonde übertragenen Daten zu kontrollieren. Und gegebenenfalls sofort Rückmeldung an seinen Bruder Kelvin zu geben, wenn man von der exakt berechneten Bohrroute auch nur geringfügig abweicht.

Vor der dafür erst kürzlich von MARTY angeschafften Hard- und Software sitzend und konzentriert sämtliche Informationen auf dem Bildschirm studierend, gerät der 35-jährige Vermesser ins Schwärmen: «Durch die mittels Kabel ständige Stromversorgung der im Bohrkopf befindlichen Sonde und die hoch entwickelte Technik kann ich zu jeder Zeit alle für uns wichtigen Daten abrufen. Von der exakten Position des Bohrkopfes über den Spülungsdruck bis zu den Temperaturen der Geräte unter der Erde.» Sehr viel mehr will der Vermesser allerdings nicht über das High-End-Gerät verraten. Nur noch soviel: «MARTY hat mittlerweile drei davon im Einsatz. Und jedes davon hat natürlich auch seinen Preis.»

Während ein Flugzeug nach dem anderen in den Himmel abhebt, geht auch die Arbeit auf und unter der Erde zügig voran. Nach jeder neu montierten Bohrstange kommunizieren die Brüder Kelvin auf der Vermeer D100 und Rafael vor dem Computer kurz über Funk, ob Stromversorgung und Sondensignal nach dem Unterbruch wieder einwandfrei funktionieren, und die nächste Bohrstangenlänge verschwindet schmatzend im Bohrloch. Rafael streut seinem Bruder zwischendurch Rosen: «Er hat eine unglaubliche Erfahrung als Bohrmeister. Ich kann ihm zwar hier vom Schirm exakte Daten liefern und er kann diese auch im Führerhaus von einem Tablet ablesen, aber letztlich muss er alle Informationen auch richtig deuten und entsprechend die Maschine einstellen und bedienen. Darin ist er ein wahrer Meister.»

Langsam legt sich die Abenddämmerung über die Baustelle. Die startenden und landenden Flieger werden seltener und sind nur mehr als blinkende Schattenrisse zu erkennen. Auch die Pilotbohrung nähert sich ihrem Ende. Für die letzten Meter werden die Sondendaten in kürzeren Abständen kontrolliert und öfter per Funk an den Bohrmeister Kelvin weitergegeben. Es wird Zeit, dass Bohrassistent Martin zur Zielgrube auf die andere Seite der Piste fährt und dort das Durchstossen an die Erdoberfläche überwacht. Dort angekommen kontrolliert er mehrmals mit einem handlichen Ortungsgerät die genaue Position des Bohrkopfes. «Schaut super aus», meldet der 36-Jährige über Funk an Bohrmeister Kelvin. Und irgendwann grummelt es deutlich hörbar unter der Erde und kurz darauf sticht der dreizackige Bohrkopf wie eine scharfe Kralle aus dem Boden. Nach fast 360 Metern Spülbohrung keine 15 Zentimeter entfernt von dem mittels rot-weissem Jalon gekennzeichneten Zielpunkt. Eine wahre Punktlandung.

Mittlerweile sind auch die Brüder Kelvin und Rafael mit dem Auto an der Zielgrube angekommen und freuen sich sichtlich über das Ergebnis eines langen Arbeitstages. Die nächsten Schritte wie das Aufweiten des Bohrkanals sowie danach der Einzug des bereits von einem MARTY-Trupp grossteils vorgeschweissten Schutzmantelrohres in kompletter Länge werden in den nächsten Tagen in Angriff genommen. Kelvin zückt im Dunkeln noch spontan sein Handy, wählt eine Nummer und filmt mit Taschenlampe den direkt neben dem Fluchtstab liegenden Bohrkopf. Am anderen Ende ist die begeisterte Stimme seines MARTY-Kollegen und Bauführers Simon Hauri zu hören, der sich gerade in den Ferien befindet. So sieht echte Freude über eine tolle Teamleistung und eine perfekt verlaufende Spülbohrung aus. Einmal mehr.